Otoparklarda Havalandırma

 Günümüzde çoğunlukla “Kapalı Otoparklar” büyük şehir merkezlerinde, yoğun kalabalık ziyaretçilerin bulunduğu, alış veriş merkezleri, tiyatro, sinema, iş merkezleri gibi binaların çevresinde yer almaktadır. Bu tip otoparklarda, acil durum anında, “duman ve yangın ile mücadele amaçlı sistemler”, yoğun kalabalıkların güvenli şekilde tahliyesi ve itfaiyenin uygun müdahaleyi yerine getirebilmesi için hayati önem taşımaktadır. 

 

Bu sistemler belki ömürleri boyunca hiçbir zaman Acil Durum ile karşılaşmayacaktır; Ancak ihtiyaç duyulduğunda doğru ve tam performans ile görevlerini yerine getirmeleri, hayat ile ölüm arasındaki çizgiyi belirleyecektir. OTOPARK HAVALANDIRMA SİSTEMLERİ Farklı Havalandırma Sistem Alternatifleri OTOPARK HAVALANDIRMA SİSTEMLERİ Farklı ülkelerdeki standartların karşılaştırması Duman Tahliyesi / Duman Seyreltilmesi / Duman Kontrolü arasındaki farkları Sistem Tasarımı Hedefleri ve Tasarım Kriterlerinin Uyumu/Çelişkileri MADDE 60- (1) Motorlu ulaşım ve taşıma araçlarının park etmeleri için kullanılan otoparkların dışarıya olan toplam açık alanı, döşeme alanının % 5` inden fazla ve bu açık alan her birinde en az yarısı kadar olmak üzere karşılıklı iki cephede bulunuyor ise açık otopark; aksi hâlde kapalı otopark kabul edilir. Türkiye Yangından Korunma Yönetmeliği : Resim 1 : Açık Otopark MADDE 60- (2) Toplam alanı 2000 m2’yi aşan bodrumlardaki kapalı otoparklar için mekanik duman tahliye sistemi yapılması şarttır. Duman tahliye sisteminin binanın diğer bölümlerine hizmet veren sistemlerden bağımsız olması ve saatte en az 10 hava değişimi sağlaması gerekir. Türkiye Yangından Korunma Yönetmeliği : Açık Otopark: Karşılıklı duvarlardaki açıklık alanının taban alanına oranının %2.5 , toplamda ise açıklık oranının 5% olduğu, Doğal Hava Sirkülasyonu ile havalandırmanın sağlanabildiği otoparklar. Karma Havalandırma: Toplam duvarlardaki açıklık alanının taban alanına oranının %2.5 olduğu ve buna ek olarak en az saatte 3 Hava Değişimi yapabilen mekanik havalandırma sisteminin bulunduğu otoparklar. Mekanik Havalandırma Kullanılan Kapalı Otoparklar: Yukarda belirtilen açıklık miktarlarının sağlanamadığı durumlarda, hem günlük havalandırma ihtiyacı için hem de acil durum havalandırması için Mekanik Sistemlerin Kullanıldığı Kapalı Otoparklar BS 7346-7:2006 (İngiltere) Belçika, Hollanda, Almanya, Avusturya, Fransa tanımla çok büyük oranda benzerlik gösterir. * Etrafla olan Sıcaklık, Özkütle / Yoğunluk Farkı * Otoparkın atmosfere ve binanın diğer bölümlerine olan açıklık ve kapılarındaki rüzgar basıncı etkisi * Otopark ve Binanın diğer bölümlerindeki basınç farkları Acil Durum – Yangın Dumanının Yayılma Eğilimi ve Sebepleri * Otopark ve binanın mimari, geometrik detayları şekli Duman Tahliyesi : Yangın Esnasında ve Yangın söndürüldükten sonra dumanın otopark dışına tahliyesi. (Smoke Clearance) Duman Seyreltilmesi : Yangın Esnasında otopark içindeki dumanın seyreltilerek, itfaiyenin müdahalesine yardımcı olunması. (Smoke Clearance) Duman Kontrolü : Yangın esnasında, itfaiyenin yangına müdahalesi ve aktif yangın söndürme işlemleri için, dumandan arındırılmış bir Müdahale Güzergahı sağlamak. (Smoke Control) Acil Durum – Mekanik Havalandırma Sistemi Tasarım Hedefleri Duman Kontrolü : Yangın katında uygun kaçış yollarının korunması ve bu bölgelere ulaşım için dumandan arındırılmış güzergahlar oluşturulması. (Smoke Control) Doğal Havalandırma : Açık otopark tanımına giren otoparklar için, yönetmeliklere uygun yanal yüzlerdeki doğal açıklıkları kullanarak duman tahliyesi ve seyreltmesi yapılabilir. Yanal yüzeylerde yeterli açıklığı bulunmayan otoparklarda, ilave olarak tavan seviyesinde yer alacak havalandırma kapakları ile yönetmeliklere uygun yeterli açıklı tamamlanabilir. (En az taban alanının 2.5% oranında) (BS7346-7:2006 – Paragraf 7) Duman Tahliyesi & Seyreltilmesi Teknikleri